Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκεται ο διάλογος με τις αρμόδιες ευρωπαϊκές αρχές και υπηρεσίες για εξασφάλιση κονδυλίων από τα ευρωπαϊκά ταμεία και συγχρηματοδότηση έργων, δήλωσε ο Υπουργός Συγκοινωνιών Τάσος Μητσόπουλος, μιλώντας μετά από πολύωρη σύσκεψη για την πρόοδο του Αναπτυξιακού Προγράμματος και Μελετών του Αστικού και Υπεραστικού Οδικού Δικτύου, παγκύπρια, του Τμήματος Δημοσίων Έργων, καθώς και για τις μελέτες που αφορούν στα Θαλάσσια Έργα, που πραγματοποιήθηκε στο Υπουργείο Συγκοινωνιών Έργων. Ένα καταρχήν σημαντικό έργο, το οποίο έχει κριθεί επιλέξιμο και υπάρχει προσδοκία για χρηματοδότησή του είναι ο περιμετρικός άξονας της Λευκωσίας, με μήκος γύρω στα 35 χλμ. Ο Υπουργός Συγκοινωνιών και Έργων Τάσος Μητσόπουλος και ο Γενικός Διευθυντής του Υπουργείου Αλέκος Μιχαηλίδης, έτυχαν από υπηρεσιακούς παράγοντες του Τμήματος Δημοσίων Έργων λεπτομερούς ενημέρωσης για τη πρόοδο του Αναπτυξιακού Προγράμματος και Μελετών του Αστικού και Υπεραστικού Οδικού Δικτύου, με ιδιαίτερη έμφαση στη συμπλήρωση του βασικού δικτύου των Αυτοκινητοδρόμων προς τα Ορεινά Θέρετρα και τις Αγροτικές περιοχές. Οκ. Μητσόπουλος δήλωσε ότι στη σύσκεψη «μάς έγινε μια αναλυτική παρουσίαση των μεγάλων οδικών και θαλασσίων έργων, τα οποία σχεδιάζονται ή υλοποιούνται από το Υπουργείο Συγκοινωνιών και Έργων». Συγχαίροντας τη διεύθυνση και τα στελέχη του Τμήματος Δημοσίων Έργων για την «εξαιρετική δουλειά που έχουν κάνει», επεσήμανε ότι πρόκειται για έργα τα οποία έχουν σε πολλές περιπτώσεις εξασφαλίσει τα εύσημα και τα εγκώμια από διεθνούς οργανισμούς και από την Ευρωπαϊκή Ένωση για την ποιότητα και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά τους. Διανύουμε μία περίοδο δημοσιονομικής περισυλλογής, συνέχισε και πρόσθεσε ότι «αναπόφευκτα κάποια από τα έργα τα οποία είχαν προγραμματιστεί για υλοποίηση τα προηγούμενα χρόνια έχουν επί του παρόντος, τουλάχιστον, παγώσει». «Παρά ταύτα υπάρχουν κάποια έργα τα οποία έχουν ήδη ξεκινήσει να υλοποιούνται ή βρίσκονται σε στάδιο υλοποίησης και προτεραιότητα μας είναι να εξασφαλίσουμε την ομαλή εξέλιξη τους και υλοποίηση τους, και φυσικά η περίοδος αυτή, όπως έχουμε τονίσει προσφέρεται για την προετοιμασία, ούτως ώστε και άλλα έργα να περάσουν σε στάδιο ωριμότητας. Γίνεται μια πολύ εντατική προσπάθεια από τους Λειτουργούς του Τμήματος Δημοσίων Έργων, προκειμένου να ολοκληρωθεί η μελέτη, η απαραίτητη προεργασία, ούτως ώστε τέλη του 2014 αρχές του 2015 μία σειρά από σημαντικά έργα να είναι έτοιμα και μόλις πάρουμε το πράσινο φως, μόλις υπάρξουν οι αναγκαίες πιστώσεις, να αρχίσει η υλοποίηση τους», συμπλήρωσε. Ο κ. Μητσόπουλος είπε, επίσης, ότι γίνεται μια εντατική προσπάθεια προς την ΕΕ, προκειμένου να ενταχθούν και νέα έργα στα συγχρηματοδοτούμενα, και να εξασφαλιστεί πρόσθετη χρηματοδότηση για τα υφιστάμενα. «Προς την κατεύθυνση αυτή υπάρχει μια συγκρατημένη αισιοδοξία ότι ο στόχος μας αυτός και με την αρωγή της ΕΕ θα γίνει εφικτός», ανέφερε. Ερωτηθείς ποια είναι τα έργα αυτά που τέλη του 2014 αρχές του 2015 θα είναι έτοιμα για να ξεκινήσουν, ο κ. Μητσόπουλος είπε ότι πάρα πολλά τα έργα εκείνα τα οποία βρίσκονται στο τελικό στάδιο της προετοιμασίας τους. «Έργα τα οποία είναι και πολεοδομικού χαρακτήρα, αφορούν, δηλαδή, αστικές περιοχές, το οδικό δίκτυο της ευρύτερης Λευκωσίας, έχουμε έργα τα οποία θα συνδέσουν το εθνικό οδικό δίκτυο με τις ορεινές περιοχές. Αίτημα των ορεινών κοινοτήτων είναι πως θα βελτιωθούν οι προσβάσεις στα δίκτυα και υποδομές προς τις περιοχές αυτές. Πολύ σημαντικά για μας είναι τα έργα θωράκισης της ακτογραμμής της Κύπρου, η οποία υφίσταται μια πολύ σημαντική διάβρωση λόγω φυσικών περιστάσεων, καιρικών φαινομένων, άνοδος της στάθμης της θάλασσας, αλλά και λόγω ανθρωπογενών παρεμβάσεων της έντονης οικιστικής ανάπτυξης, η οποία παρουσιάζεται», ανέφερε. Ο κ. Μητσόπουλος είπε πως του έχει δοθεί μια πολύ αναλυτική μελέτη με όλα τα έργα και σε ποιο ακριβώς στάδιο μελέτης ή υλοποίησης βρίσκονται, προσθέτοντας ότι αυτά είναι πάρα πολλά. «Ιδιαίτερη έμφαση θα δώσουμε, εφόσον φυσικά έχουμε και τις αναγκαίες πιστώσεις, στο να βελτιώσουμε το δίκτυο, τις προσβάσεις και τις οικοδομές που αφορούν κυρίως τις ορεινές περιοχές, που είναι περιοχές μέχρι σήμερα μειονεκτούσες, παρουσιάζουν προβλήματα οδικών συνδέσεων και σε μια προσπάθεια να ανακόψουμε και την αστυφιλία και να δώσουμε μια αναπτυξιακή ώθηση σε αυτές τις περιοχές», συμπλήρωσε. Ερωτηθείς πόσα κονδύλια θα επιδιώξει το κράτος να εξασφαλίσει από τα ευρωπαϊκά ταμεία, ο κ. Μητσόπουλος είπε ότι βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη ο διάλογος με τις αρμόδιες, ευρωπαϊκές αρχές και υπηρεσίες. «Ήδη έχουμε και κάποια ενθαρρυντικά μηνύματα υπό την έννοια ότι κάποια σημαντικά έργα τα οποία προωθεί το Υπουργείο Συγκοινωνιών και τα οποία καταρχήν δεν θεωρήθηκαν επιλέξιμα από τις ευρωπαϊκές Υπηρεσίες, ζητήθηκε να επανέλθουμε με βελτιώσεις, προκειμένου να αξιολογηθούν σε δεύτερη φάση με ένα πιο θετικό τρόπο και γι’ αυτό γιατί από πλευράς της ΕΕ υπάρχει αναγνώριση ότι η κυπριακή οικονομία χρειάζεται στήριξη αυτές τις δύσκολες ώρες. Ενώ θα μπορούσαν να μας τα είχαν απορρίψει από την πρώτη ακρόαση, μας εισηγήθηκαν να κάνουμε συγκεκριμένες βελτιώσεις, μας υπέδειξαν ποιες βελτιώσεις πρέπει να κάνουμε με την ελπίδα και την προσδοκία ότι στη δεύτερη φάση θα κριθούν ως επιλέξιμα και θα χρηματοδοτηθούν», πρόσθεσε. Ένα καταρχήν σημαντικό έργο, συνέχισε ο κ. Μητσόπουλος, το οποίο έχει κριθεί επιλέξιμο «και προσδοκούμε ότι θα συγχρηματοδοτηθεί και είναι ένα έργο το οποίο έχει ενταχθεί και αυτό είναι πολύ σημαντικό στοιχείο, στο κεντρικό διευρωπαϊκό δίκτυο, είναι ο περιμετρικός άξονας της Λευκωσίας». Ανέφερε, επίσης, ότι το μήκος του έργου είναι γύρω στα 35 χλμ. Είναι ένα σημαντικό έργο, είπε, το οποίο θα διευκολύνει σημαντικά την κυκλοφορία, τις προσβάσεις την πρωτεύουσα, θα αποσυμφορήσει τους υφιστάμενους άξονες, θα έχει πολλαπλά περιβαλλοντικά οφέλη γιατί η βαριά κυκλοφορία θα διοχετεύεται μέσω του περιφερειακού και θα αποφεύγεται η διέλευση από τις κατεξοχήν αστικές περιοχές της πρωτεύουσας. «Ένα σημαντικό έργο το οποίο με συστηματικές προσπάθειες του Υπουργείου Συγκοινωνιών έχει ενταχθεί στο κεντρικό διευρωπαϊκό δίκτυο, στους κεντρικούς διευρωπαϊκούς άξονες. Άρα, καταρχήν είναι επιλέξιμο και ελπίζω ότι θα έχουμε σε ένα πολύ υψηλό ποσοστό την συγχρηματοδότηση του», κατέληξε. Στο μεταξύ, σύμφωνα με ανακοίνωση, κατά τη σύσκεψη ο Υπουργός Συγκοινωνιών είχε την ευκαιρία να συζητήσει εκτενώς τόσο τα προβλήματα όσο και τρόπους επιτάχυνσης των διαδικασιών υλοποίησης, καθώς και νέες μεθοδολογίες υλοποίησης των μεγάλων ώριμων Έργων στη βάση του νέου Θεσμικού πλαισίου που ετοιμάζεται τώρα από το Υπουργείο, στα πλαίσια των προσπαθειών που καταβάλλονται για την ανάκαμψη της οικονομίας. Όπως διευκρίνισε στη παρουσίαση της η Αν. Διευθύντρια του Τμήματος Δημοσίων Έργων, Χρυστάλλα Μαλλούππα, κύριος στόχος είναι ένα Οδικό Δίκτυο Υψηλών Προδιαγραφών όπου μέσα από το σχεδιασμό του να διασφαλίζεται η οδική ασφάλεια, η άνετη διακίνηση, η κοινωνική συνοχή όλων των περιοχών και ο περιορισμός της αστυφιλίας, κυρίως στις ορεινές περιοχές. Τα πιο πάνω συνάδουν με τις βασικές Αρχές και Προτεραιότητες της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Το Οδικό Δίκτυο της Κύπρου καλύπτει περίπου 9500 Km, από τα οποία 2700Km, είναι κάτω από την ευθύνη του Τμήματος Δημοσίων Έργων (260Km, αυτοκινητόδρομοι). Το δευτερεύον δίκτυο, περίπου 2800Km, είναι κάτω από τις Επαρχιακές Διοικήσεις, ενώ κάτω από την εποπτεία των Δήμων και Κοινοτήτων περίπου 4500Km, συνοικιακό δίκτυο. Στόχος η σταδιακή αναβάθμιση όλου του Οδικού Δικτύου με βάση τα νέα πρότυπα του Τμήματος Δημοσίων Έργων για οδική ασφάλεια, βιώσιμη κινητικότητα και σεβασμό προς το περιβάλλον και τον άνθρωπο. Η απόφαση για την επένδυση σε κάποιο οδικό έργο, βασίζεται σε Τεχνοοικονομική Ανάλυση, αξιολόγηση των Κυκλοφοριακών Δεδομένων, αξιολόγηση κοινωνικο-οικονομικών κριτηρίων (περιορισμός της αστυφιλίας, κοινωνική συνοχή, βιώσιμη κινητικότητα κ.ά.), καθώς και αξιολόγηση περιβαλλοντικών κριτηρίων. Στόχος δίδεται πάντοτε στη σωστή οικονομική βαρύτητα του κάθε Έργου καθώς και στη σωστή επιλογή της τεχνικής λύσης. Συζητήθηκαν με λεπτομέρεια τα σημαντικά Οδικά Έργα Αστικού και Υπεραστικού Οδικού Δικτύου της κάθε Επαρχίας καθώς και της ελεύθερης περιοχής Αμμοχώστου μεταξύ των οποίων ο Περιμετρικός Λευκωσίας, οι δρόμοι Πάφου –Πόλης, Λεμεσού – Σαϊττά, Λεμεσού – Αγρού, Λάρνακας – Δεκέλειας, Λευκωσίας – Παλαιχωρίου, Αστρομερίτη – Ευρύχου, Αργυρουπόλεως – Ιπποκράτους στη Λευκωσία, από περιοχή ΓΣΠ προς Λακατάμια και Τσέρι, καθώς και αριθμός άλλων μικρότερων Έργων μεταξύ Κοινοτήτων και Αγροτικών περιοχών. Τέλος, ο Υπουργός Συγκοινωνιών ενημερώθηκε και για τις μελέτες που αφορούν στα θαλάσσια έργα και στα έργα προστασίας των παράκτιων περιοχών από τη διάβρωση σε παγκύπρια κλίμακα, με στόχο την εξεύρεση τρόπων προώθησης και υλοποίησης αξιοποιώντας δυνατότητες ευρωπαϊκής συγχρηματοδότησης τους.
Πηγή: philenews
